[中文版官网]|美国提议航空减排方案 被指过于保守

企业新闻 | 2021-03-31

w88中文版官网_2020年前,美国航空业不热衷于根据市长/市场机制减少碳排放。(Getty照片)据路透社报道,美国提议的航空减排提案不包括飞机在公海上空的飞行时间。一些环境团体认为该提议对航空业不断增加的温室气体排放过于保守。

据估计,该提案仅占航空碳排放的四分之一。这与欧盟计划对所有进出欧洲的航班征收全部航线的碳排放税形成鲜明对比。2012年,欧盟开始要求所有进出欧洲的航班按照碳排放交易体系支付碳排放,对此,美国、中国、印度和俄罗斯表示强烈反对。最终,欧盟委员会气候委员康妮?赫泽高(Connie Hedegaard)宣布,欧盟将暂停航空碳税计划一年,为联合国实现全球航空行业碳减排替代方案留出充足的时间。

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赫泽高还表示,美国总统奥巴马应该努力应对全球气候变化。长期致力于气候变化的约翰?克里(John Kerry)被奥巴马任命为新任国务卿,使欧洲充满希望。

在美国参议院,克里曾支持禁止美国航空公司加入欧盟排放交易体系(ETS)的法案。他还强调,国际民航组织(ICAO)需要出台大体的解决方案。为了加快这一进程,国际民航组织成立了包括美国气候变化大使托德在内的机构吗?斯特恩,欧洲委员会气候行动秘书长乔斯?包括乔斯德尔贝克在内的高级别小组。

但是,“目前,该集团尚未取得实质性进展。”接近美国国务院的一位消息人士表示。

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WWF美国分部气候谈判项目主任科雅?据蔡爆炸(Keya Chatterjee)透露,美国的航空减排提案向欧盟透露了美国航空公司不会为美国以外的碳排放支付任何费用的信息。如何解决航空排放的问题已经争论了十多年。赫泽高表示,欧盟将暂时冻结ETS计划,直到今年9月举行ICAO年度会议为止。

如果届时年会不能提出全球解决方案,欧盟将恢复征收航空碳税。欧盟此次豁免计划仅限于欧盟和非欧盟国家之间的国际航线,往返欧盟的航班必须如期缴纳碳税。欧盟议会可以在4月批准免除计划。

但是到2020年,美国航空运输协会(A4A)继续反对碳市场等基于市长/市场的机制,致力于改善“技术、运营和基础设施”。美国航空运输协会负责环境事务的南希副总裁?杨表示,我们的目标是使以市长/市场为基础的手段从2021年开始成为各国一致执行的机制。“王琳琳”_w88中文版官网。

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